1、要的。LNG是属于易燃易爆的危险化学品，对操作人员有要求，必须经过培训，并获得国家颁发的相关操作证。持证方可上岗。就像电工，是不是得有电工证？会计是不是有会计从业资格证？像我从事化验，就要有化学检验员证。
2、天然气行业的产业链包括油气田的天然气开采、天然气净化厂（分输站）、lng液化工厂、销售运输以及加气站（气化站）等环节。在操作工层面，无需特别的证件，只需通过公司的培训获取特种设备操作证即可。对于安全管理岗位，最高级别的证书是注册安全工程师，其次是安监部门组织的危险化学品安全管理人员。
3、对于从事操作工的人员来说，基本没有特别的要求，只要通过公司的培训并获取特种设备操作证即可。而对于安全管理方面的人员，最高级别的证书是注册安全工程师，其次是安监部门组织的危险化学品安全管理人员。如果从事项目的工程建设，那么需要相关的建设类证件，例如一级建造师、二级建造师或安全员资格证书。
4、如果对方全责，保险公司勘察现场后，不再承担理赔责任；\x0d\x0a如果双方均有责任，保险公司勘察现场后负责理赔，但最多70%左右；\x0d\x0a如果对方逃逸，由于存在第三方责任，保险公司理赔70%左右；\x0d\x0a如果你负全责，保险公司赔偿全部费用。
5、一定要了解清楚品牌的具体信息，一般快递品牌有区域保护，一片区域不允许两家快递网点隔得太近。你需要了解清楚加盟条件，资金投入，技术扶持等。可以向快递总部提交加盟申请，线上提交即可。资料涵盖个人履历表，身份证复印件，相关证明等。
1、根据《危险化学品名称及其临界量》，LNG临界量为50T。首先要搞明白高风险与重大危险源的区别。重大危险源一般是指危险化学品，生产场所或存储区超出临界值，具体见重大危险源辨识（GB18218-2000），并且重大危险源是要到安监部门备案的。
2、天然气瓶组可以运输，但需要寻找有危化品运输资质的车队。现在的很多能源，例如液化天然气（LNG）、液化石油气（LPG）、气煤柴油等都是可以长途运输的。
3、天然气的运输（车辆运输）是一种危险化学品运输，从事这种运输的，是需要公安部门批准的危货运公司才能进行。个人不可以运输。但是个人如果想要从事这项工作，可以购买专用车辆挂靠在专门的危险化学品运输公司进行营运。采用车辆运输的天然气分液化天然气（LNG）和压缩天然气（CNG）。
是。LNG属于危险化学品，具有毒害、腐蚀、爆炸、燃烧、助燃等性质，因此lng调峰站是危化项目。LNG调峰站就是天然气液化调峰站，主要解决天然气基础设施均匀供气与天然气用户不均匀用气的矛盾，采取的既保证用户的用气需求，又保证天然基础设施安全平稳经济运行的供用气调试管理措施。
LNG调峰站是一种天然气调峰设施。以下是详细解释：LNG调峰站的基本定义 LNG调峰站是指利用液化天然气作为补充气源，通过调节其供应量和压力，以应对天然气管道输送中的需求波动，保障管网平稳运行的设施。
LNG是液化天然气的英文缩写，近年来，我国LNG产业迅猛发展，LNG除了满足传统的调峰和工业需求外，还逐渐成为交通运输的替代能源。LNG加气站，即供应液化天然气的加注站，相当于LNG汽车的加油站。LNG作为车用燃料，具有安全、环保、经济等优点。
由于特殊的安全要求等原因，LNG加气站的投资成本远高于加油站。要在短时间内形成LNG加气站的网络，必须吸引社会资本共同开发LNG加气站。LNG加注运营商可以积极在产业链上寻求利益相关方的合作，比如加强与物流企业、公路企业的股份合资合作，共同开发建设LNG加气站，实现双赢的同时，降低经营风险。
上海、江苏、山东、辽宁、宁夏、河北唐山等，这些项目将最终构成一个沿海LNG接收站与输送管网。按照中国的LNG使用计划，2010年国内生产能力将达到900亿立方米，而2020年为2400亿立方米。而在进口天然气方面，发改委预计到2020年，中国要进口350亿立方米，相当于2500万吨/年，是广东省接收站的总量的7倍。
1、危险化学品范畴包含易燃气体，CNG（压缩天然气）作为一类易燃气体，其火灾危险性体现在以下几个方面。首先，CNG的燃烧爆炸性显著，当气体浓度处于爆炸极限范围内，遇火源时便能引发燃烧或爆炸，这是其火灾危险性之一。
2、LNG，即液化天然气，在安全监管上被归类为危险化学品，因此由应急管理局负责监管。 储存LNG的容器被视为特种设备，因此其监管归市场监督管理局所有。 由于LNG具有易燃易爆的特性，消防部门也会参与对其的监管工作。
3、lng，俗称液化天然气，在安全上属于危险化学品，属于应急管理局管。同时盛装lng的容器属于特种设备，所以又归市场监督管理局管。lng还有易燃易爆的特性，所以消防部门也会来监管。
4、应该属于化工产品，因为LNG开采后的形态应该属于气相（称为天然气），必须经过加压之后的东西，才能称为LNG。
1、船放是宁波那边的说法，好像是，具体指什么我也不敢说。危险品除了报关外，还要报港监，就是做危申报。海关放了之外，还要港监确认可以装船。讲过故事，增加点形象性：曾经遇到过一个CASE。
2、油轮 油轮是专门用于运输石油类危险品的船舶，包括原油、成品油等。这些船舶具有特殊的结构和设备，用以确保石油的安全运输。化学品船 化学品船主要用于运输各类有毒、有害或有腐蚀性的化学品。这些化学品可能对环境和人体健康造成重大威胁，因此化学品船的设计和运营都严格遵守国际安全标准。
3、放舱是指将货物装载到船舶的货舱内，以运输到目的地的过程。船舶货舱内通常分为不同的区域，以容纳各种类型和大小的货物。放舱通常是在码头上完成的，其过程包括将货物从码头上的运输设备，如吊车或拖车，转移到船舶的货舱内。放舱是一个复杂的过程，需要仔细的计划和执行。
4、根据港监局按照危险品级别的分类规定，对于一部分危险品货物必须要求为船边直装货物，还有一些特种箱，如超宽、超高、超长比较多的，港区会要求船边直装。船边直装的注意事项：1）船边直装时间一般在结关时间之后，船边直装时间一般较短，需车队随时关注。
5、六类：有毒和感染性物品，1有毒（低毒，中毒，高毒，剧毒），2做不了（2类和7类你是找不到船公司可以接的）。七类：放射性（没什么可说，没船公司接）。
该表中并没有LNG或者液化天然气，只有甲烷。因为天然气主要成分就是甲烷。所以只有这一个CAS号。所以LNG属于危化品。
根据《危险化学品名称及其临界量》，LNG临界量为50T。首先要搞明白高风险与重大危险源的区别。重大危险源一般是指危险化学品，生产场所或存储区超出临界值，具体见重大危险源辨识（GB18218-2000），并且重大危险源是要到安监部门备案的。
半数致死浓度LC50值不大于5000 mL/m3，因而推定对人类具有毒性或腐蚀性的气体。压缩天然气属于压缩的、液化的或加压溶解的气体。这类物品当受热、撞击或强烈震动时，容器内压力急剧增大，致使容器破裂，物质泄漏、爆炸等。
如在常压下汽化产生的氮气过量，可使空气中氧分压下降，引起缺氧窒息。 环境危害： 燃爆危险： 本品不燃，具窒息性。 第四部分：急救措施 皮肤接触： 若有冻伤，就医治疗。 眼睛接触： 吸入： 迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难，给输氧。
危险性类别：侵入途径：健康危害： 皮肤接触液氮可致冻伤。如在常压下汽化产生的氮气过量，可使空气中氧分压下降，引起缺氧窒息。环境危害：燃爆危险： 本品不燃，具窒息性。第四部分：急救措施 回目录 皮肤接触： 若有冻伤，就医治疗。眼睛接触：吸入： 迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。